那是2015年8月，我在拉萨停留几日，期间逛了下大昭寺、布达拉宫门口等打卡地点，作为一个非宗教人士，我对拉萨的这些宗教文化并无太多感触，也并不觉得灵魂有什么升华。大街上的商店大部分也都是卖着义乌批发制品，他们的售卖对象其实不是游客，而且来自西藏各地的牧民，但我花了100多买了一双山地运动鞋，扔掉了我脚上穿的特步运动鞋，这双运动鞋我在外穿了几个月，虽然也很便宜但是非常轻便，但是过于轻薄，因为我在策划一场没有安排和计划的318之旅，从拉萨坐火车往回走太远，不如走国道再去云南大理转转。
后记，那双鞋质量很差，差的突破预期。。。
说走就走，第一站是林芝市，早上我告别青旅，坐车前往距离拉萨几十公里外的一个县（墨竹工卡县），等等，不是说好的徒步搭车吗？其实我在外一般能坐车的地方肯定是自己坐车，极少去坐“黑车”或者搭车。但是西藏这个地方客运车辆很少，有些地方根本不通车，或者车次非常少（有些地区1-2天才发一趟车）。在国道上跑的车一类是大货车，大多都是从云南四川过来的货运车辆，珍惜生命远离大货车；另一类是私家车，以川字牌居多，其中大部分都是自驾游或者租的车，也有不少是藏族人当地车，还有部分以盈利为目的的“黑车”。
大约中午的时候才到达了这个县，说是县城，但规模比我国中东部地区的一个镇都还小，基本上就是沿着国道2边有一些房子，路边商店买了一瓶水，望了望这街道，再看了下地图我离林芝还有300多公里。。。我决定开始搭车了。第一次搭车没什么经验，站路边招手半天没人停，也记不清大概过了多久，有一辆车停了，直接招呼我上车，车上有很多藏族人，车主的普通话很糟糕，我觉得大概是在问我去哪里，我说去林芝，也不知道他听懂了没，后面就一直没交流过，车上这些人说话我也听不懂，也没和我搭话，我自顾自刷着手机，中间路过米拉山口下来拍了张照，第一次在海拔这么高的地方，感觉脑袋有点懵，腿有点软，也不知道是不是因为坐的太久了。。。
米拉山口是318国道海拔最高点，5000多米，当时下面已经在修隧道了，现在估计早已经修好了。其实318国道那几年到处都在架桥修隧道，路况好很多，现在估计随便一个车也能开过去。
大概5点多的时候，车子到了国道旁一个像是镇的地方，那块有一个岔路口，往前走是318，拐进去不知道是什么地方，看地图里面也没什么县或镇，估计这些藏族人家在深山。车上人都下来休息，这时候车主和我说，他们不往前面走了，要拐进去，离林芝也不远了，让我自己在路边再拦个车，最后让我让把路费付一下。其实付路费这事我觉得没啥问题，毕竟上车那会也没说不要钱，现在回忆起来也记不清楚是他到底开口要了多少钱，反正我记得我那会还还价了，最后给了100块外加一些零钱，可能不合他意，但是他也没做出什么出格的举动，因为那会我兜里也就踹了几百块钱，自己总得留点，再多要我确实也没有。
然而这里距离这个林芝还有100多公里，路边已经基本上没有什么车了，再过1个多小时天也快黑了。我进镇看了下，这个镇也很小，不过好在还有旅店和饭店，于是背着包在镇里面过了一遍，然后又回到了318国道，最后决定还是继续往前，先往前走着一边再搭车，如果实在搭不到车那就再往回走晚上住这里。
这次运气比较好，很快就有一辆川字牌的车停下来了，车主是不是藏族人，上车后发现车子非常新，连后座的膜都还在，简单聊了几句，他说他是去云南送车的，让我不要动车上的东西，具体我也没多问。不过这大哥的车技确实了得，318上面弯道非常多，很多地方道路也不宽敞，但是这大哥每次转弯、会车的时候甚至都不用减速。虽然这次语言不是障碍，但是2个大老爷们也没什么太多可聊的，最后晚上9点多的时候到了林芝，我说了声谢谢后就下了车，这大哥什么也没说啥，一脚油门就走了，颇有几分干练和爽快。
虽然有点折腾，但是最终还是到达林芝市，迈出了318国道的第一步，万事开头难，谁知道接下来又会发生什么呢？